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免检入厂-如何看待主机厂与供应商的关系

时间:2020-01-22     作者:深圳泰克 龙蔚婷【原创】

免检入厂,指的是供应商的零部件在到达主机厂时,不经过来料检验环节直接送入厂区或者流水线。丰田的供应商就是采用这种方式进货的。


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免去来料检验,自然可以加快周转,减少用于来料检验所需要的确认、打单等环节,大大地缩短了零部件到厂到上线生产的时间(不需要暂存的话)。这里面当然有一个巨大的前提,那就是供应商的零部件要做到百分之百的合格,也就是精益生产方式里面的“自工序完结”。道理和一条生产线上单个工序的自工序完结是一样的,是一个横跨不同企业、不同厂区,各自做到了自工序完结,才能消除掉“来料检验”这个本身并不产生附加价值的动作。


供应商做到质量自工序完结的背后,其实有赖于丰田长年对供应商的工序改善支援。从生产调查部、工务部这样的角色密切地与供应商保持协作,构建齐了与供应商的信任关系。一个零部件的质量差,它被组装到产品上,对于消费者来说,就是整个产品的质量差,他们不关心具体哪个零部件出了问题,或者是这个零部件来源于哪个工厂。丰田汽车很早就懂得了这个道理,也深知自己和供应商是生命共同体的关系,于是不遗余力地运用TPS培养现场人员,让他们具备指导供应商的能力。


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作为主机厂看待供应商,需要回归原点地思考:我们到底为消费者提供的是什么产品?


产品在消费者眼里是一个整体,那么组合这个产品的企业也应该是一个整体。无论谁的制造出了质量问题、成本问题,对大家来说都是一个双输的局面。

用“来料检验”的方式来把控供应商质量,是不得已而为之的一个做法,原因是主机厂只站在“要求”的角色去指示供应商做好,而没有协助解决他们存在的问题。单靠控制来筛选质量不合格的产品,其实反而花费了更多的人力、物力还有时间。


也许,一下子取消来料检验,推行免检入厂存在很大的难度,但只要我们现在开始意识到这是一个需要去努力的方向,就有希望做到。把检验、控制、争辩转变为支援、指导和协商,相信主机厂能和供应商迎来一个双赢的局面。


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免检入厂只是主机厂和供应商关系的一个小小的缩影,它的背后,折射的是主机厂和供应商是否具有共同的质量观、价值观,需要付出巨大的努力,在这个要求高质量并快速、低成本交付的时代,这个努力一定是值得的。


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