2013年5月某农牧公司第二分公司

改善背景

1、每天早上前来公司拉成品的客户集中到达，造成装车作业集中。

问题点①：是否配置了足够应对工作高峰峰值的装车工、叉车工？

即：配置了过多的人员？

2、仓库必须提前备好大量成品库存以应对早上的集中拉货。

问题点②：成品库存量大，叉车频繁进出仓库（成品入库也同时进行），造成相互冲突。

改善思路

1、客户来拉货的时间能否分散开？

→经与销售人员、公司高层讨论，认为暂时难以要求客户，该思路暂不做考虑。

2、装车能否采取其它形式，避免纯人工装车？

3、装车时间和客户拉货时间能否分开？

具体改善措施

1、直接装车——部分装车挪到车间里、生产下料口直接打包装车。   

需要解决：   

①安装简易的自动皮带滚道，以输送料包   

②夜班有一名装车工上班

2、利用夜间为客户装车——

需要解决：   

①前一天问询客户第二天的要货信息，并提前开票   

②客户将卡车放在公司   

③夜班生产员工会驾驶卡车

预想效果

1、早上装车的集中现象减轻，更有利于准确把握必要数量的人员、叉车。

2、仓库里成品量减少，有利于重新规划叉车的转运路线。

改善实施

1、直接装车

2、利用夜间为客户装车——

业务大房间化——开票、过磅均设在一处

客户在头天工作结束后，就把车停放在公司，并告知开票处第二天要拉的料。

实施过程中发现的新思路！

1、改善初期，客户不太愿意夜间把车放在公司。原因是有些客户觉得回家一趟来回远，或不方便。

知道了原因，就一定能动脑筋想法子再改善！

措施：

公司为客户开设了夜间休息室（可睡觉）。同时鼓励客户采取轮班的形式，保证了每天至少有4-5辆车能放在公司。

2、无论哪种形式的装车，装车时叉车工、装车工都无法立刻知道装车的信息，需要听一名保管员的指令。可是开票时这些信息都已经录入电脑，能否简化流程，使叉车工、装车工与开票人员同步知道该给哪个客户装什么料？

可以！而且很容易做到！！试试吧！！！

给成品库内（叉车工用）、出货口（装车工用）都装上电子显示屏，客户要料的信息由开票员录入后，立刻实时显示。

改善最终效果

1、早上客户集中在成品库出货区装车的现象大幅减轻，原先每天早上4H之内从出货区的装车出货大概350T；现在全天只有150T，早上只有100T左右。

原因：夜间装车分流了160-180T，白天出料口直接装车分流了70-90T。

2、现在每天需要安排的成品出货装车工为2人、叉车工为1人，就能足够满足现有销售和客户需求。

改善前成品出货装车工为6-8人、叉车工为1-2人。

持续改善改善再改善！

今后改善思路：

①建立白天装车客户的到达时刻表，进一步均衡化客户到达来拉货的量和时间。

②目前能够夜间装货的客户也基本上是1次/天拉货，尝试找出可以在上午即返回厂里拉第2次的车，改为2次/天拉货，以减少车辆数量，降低租赁成本。

持续改善！加油！